eCall, EU-kommisjonen og Telenor

Kommissær Neelie Kroes har satt seg fore å redde tusenvis av liv hvert år med eCall, en tjeneste som automatisk sender nødmelding så fort en bilulykke har skjedd. Europakommisjonen har satt eCall øverst på sin agenda og utarbeider nå en lovgivning som krever at alle nye biler i Europa skal være utstyrt med denne tjenesten.

“Telenor er en aktiv støttespiller til EU-kommisjonen og deres eCall initiativ, og vi spiller for tiden en sentral rolle i arbeidsgruppen, the European eCall Implementation Platform, som består av forskjellige interessegrupper som alle jobber for å få eCall til Europa,” sier Lotte Abildgaard, Vice President og leder av Telenors representasjonskontor i Brussel.

“Telenors viktigste bidrag til dette initiativet er vår kompetanse. Vårt engasjement gir oss mulighet til å være med i dialogen og å jobbe side om side med viktige interessenter. På den måten bidrar vi til å forme politikken som vil påvirke vår forretningsvirksomhet. ”

Telenor og Volvo har lenge samarbeidet om eCall

Til tross for at det relativt nylig ble et prioritert område på EU-kommisjonens agenda, er ikke eCall et nytt konsept. Ifølge Per Lindberg, Global Business Development Executive i Telenor Connexion, har Telenor samarbeidet med Volvo og deres eCall-løsning i mer enn 10 år.

“Telenor Connexion har levert kommunikasjonssystemet til Volvos OnCall servicepakke siden 1999. I dag leverer vi kommunikasjonstjenestene knyttet til OnCall i 14 forskjellige markeder, sier Lindberg.

Telenor Connexion er en del av Telenor-konsernets bredere M2M-strategi. Lindberg har fokus på markedet for telematikk i bil og mulighetene for integrering av trådløs kommunikasjon i kjøretøy.

“eCall er bare én driver som muliggjør andre tjenester. Dette vil få produsentene til å tenke på bredere om telematikk, og de vil ikke nøye seg med kun en eCall tjeneste, sier Lindberg.

“Å utstyre et kjøretøy med trådløs teknologi åpner for mange nye funksjoner, som for eksempel sporing av stjålne kjøretøy og nedlastning av informasjon og underholdning. Vi kommer til å se mange nye tjenester som følgefølge av eCall.”

Abildgaard legger til: “Telenor tror telematikk i bil kommer til å bli ett av de største vekstområdene innen M2M, det er derfor vi arbeider aktivt med EU-kommisjonen og bilprodusentene. eCall åpner for ytterligere tredjeparts tjenester fra Telenor, ettersom vi har mulighet til å tilby mye mer enn kun beredskap via denne nye funksjonaliteten.”

Telematikk blir en del av produksjonsprosessen

Telenor har som mål å være den beste kommunikasjonsleverandøren til applikasjoner som kan bidra til å redde liv og til applikasjoner av mer kommersiell karakter. Telenor samarbeider derfor med bilprodusenter for å hjelpe dem å definere strategier for å implementere telematikk i produksjonsprosessen på en best mulig måte.

“Når det gjelder produksjon av M2M teknologi for kjøretøy, vil SIM-kortet bli montert i bilen under selve fabrikasjonsprosessen. Dette stiller ulike logistiske krav i forhold til hvordan disse SIM-kort leveres og aktiveres. Det er ikke mulig for Volvo, for eksempel, å operere med egne SIM-kort og tekniske løsninger for alle deres markeder. Det er derfor Telenor Connexion tilbyr en global løsning – ett SIM-kort som fungerer overalt,” forklarer Lindberg.

Utfordringene knyttet til paneuropeisk eCall

Ifølge Abildgaard, ser EU Kommisjonen de logistiske utfordringene knyttet til paneuropeisk innføring av eCall. Noe den viser ved å invitere alle involverte parter i arbeidsgruppen til forhandlinger hvor de forskjellige utfordringene blir diskutert:

• Bil produsentene blir nødt til å sørge for hardware som systemstøtte for eCall i bilene
• Mobiloperatørene vil måtte sørge støtte for eCall i sine nettverk
• Offentlige sikkerhets- og svarinstanser (Public Safety Answering Points – PSAP) blir nødt til å sørge for nødvendig teknologi for å kunne motta samtalene samt å investere i systemer som kan lese av informasjon fra bilen

Lovgivningen knyttet til eCall vil være avsluttet innen utgangen av 2010, og omfattende implementering er ventet innen 2013. “Vi er i dialog med bilprodusentene, PSAP’ene og de andre mobiloperatører for å dele vår kompetanse og ta del i implementeringen av eCall. Om få år vil eCall bli en realitet over hele Europa og vi vil se flere nye og unike tjenester som følge av dette. eCall er bare begynnelsen,” konkluderer Abildgaard.